Un altro strumento nella cassetta degli attrezzi Diritto alla riparazione
Mentre il regolamento coprirà molti aspetti di un ciclo di vita della batteria come la dovuta diligenza, l'impronta di carbonio della produzione, raccolta, riciclaggio e uso di contenuti riciclati, nonché un'etichettatura chiara, si prevede inoltre che affrontino la loro rimovibilità e sostituibilità.
Poiché le batterie al litio si trovano in tutto, dagli smartphone agli scooter, alle auto elettriche e allo stoccaggio di energia per le reti intelligenti, garantire che possano essere rimosse e sostituite quando falliscono è assolutamente essenziale per garantire che i prodotti possano durare più a lungo e prevenire sprechi inutili.
Inoltre, il rapporto richiede la sostituibilità dell'utente delle batterie in tutta l'elettronica di consumo e i mezzi di trasporto leggeri. Se ciò diventasse legge, non sarebbe più possibile per i produttori che vendono tali prodotti nell'UE alimentarli con batterie integrate. Quando si tratta di e-bike ed e-scooter, i deputati hanno chiesto di consentire la sostituibilità delle celle a batteria da parte di riparatori indipendenti, nonché la prevenzione dell'uso del software per bloccare la sostituzione di batterie o altri componenti chiave.
La relazione del Parlamento chiedeva inoltre che le batterie per l'elettronica di consumo e i mezzi di trasporto leggeri fossero disponibili come pezzi di ricambio per un minimo di 10 anni dopo l'immissione sul mercato dell'ultimo modello.
Ancora molta strada da fare
Con questo voto, il Parlamento europeo adotta una posizione ambiziosa sulla rimovibilità e la sostituibilità delle batterie, in linea con i suoi voti recenti chiedendo il diritto alla riparazione.
Il prossimo passo ora sono i negoziati tra il Consiglio e il Parlamento sulle rispettive posizioni e gli emendamenti alla proposta della Commissione. Tuttavia, l'attuale posizione del Consiglio sulla rimovibilità della batteria è estremamente debole e un compromesso rischia di annacquare l'ambizione iniziale di rendere le batterie rimovibili e sostituibili per tutti i prodotti elettronici venduti nell'UE e di renderle disponibili come pezzi di ricambio. In effetti, l'attuale testo del Consiglio prevede una vaga scappatoia per i prodotti utilizzati in "condizioni umide", considera solo il pacco batteria come un'unità e non i componenti che lo creano, non garantisce che le batterie siano disponibili come pezzi di ricambio né si occupa dell'uso del software per impedire la sostituzione e la riparazione.
Una decisione finale sulla posizione del Consiglio dovrebbe essere presa durante il Consiglio Ambiente
Nel frattempo, se i negoziati andranno bene, il regolamento potrebbe essere adottato nel 2022. Tuttavia, la data di "entrata in vigore" è ancora molto lontana e il calendario per misure specifiche per diventare legge negli Stati membri rimane poco chiaro. La relazione del Parlamento chiede l'applicazione di misure sulla rimovibilità della batteria a decorrere dal 1 ° gennaio 2024. Ma l'ultimo documento del Consiglio suggerisce un ritardo di 12-24 mesi per queste misure dalla data di entrata in vigore al fine di dare ampio tempo all'adattamento del settore. Ciò potrebbe portare all'applicabilità dei requisiti di riparabilità che si verificano molto più in basso, possibilmente nel 2026 o anche dopo.
fonte: repair.eu
